最近几站F1分站赛落下帷幕，法拉利车队车手塞恩斯的赛场表现接连冲上各大车迷社群热搜，从摩纳哥站的雨战超车到银石站的领奖台争夺，本赛季他的发挥稳定性和关键节点的爆发力，已经成为围场内最具讨论度的话题之一，不少车迷甚至把他和队友勒克莱尔的年度积分竞争，当成了本赛季除了红牛车队争冠之外的最大看点。
近期分站赛的亮眼发挥数据
根据F1官方发布的本赛季半程积分统计，塞恩斯连续六站跻身正赛前五，其中三站拿到亚军，两次跑出正赛最快圈，积分累计已经比上赛季同期高出27分，这个涨幅在所有非红牛车队车手里排在第一位。
此前很多车迷对塞恩斯的固有印象是“稳定但上限不足”，但这赛季他多次在排位赛Q3的最后一圈绝杀队友勒克莱尔拿到头排发车位，摩纳哥站的雨战里他在安全车重启之后连续过掉两台梅赛德斯赛车，拿到职业生涯首个摩纳哥领奖台，打破了自己此前在街道赛难以突破的魔咒。
围场内部的评价转向
此前法拉利的内部资源一直是稍微偏向青训出身的勒克莱尔，但是这赛季塞恩斯的稳定发挥让车队技术组多次公开表态，两台赛车会拿到完全均等的调校支持，官网首页不会再有任何资源倾斜的情况出现。
不少F1名宿也在官方解说里提到，塞恩斯现在的轮胎管理能力已经是围场顶级水准，他经常能在正赛里比同圈速的对手多撑10圈以上的硬胎寿命，这对于法拉利此前一直头疼的正赛长距离短板来说，是非常重要的补充。
车迷热议的核心争议点
现在各大F1车迷社群里讨论最多的，就是塞恩斯有没有机会在本赛季冲击年度车手积分榜前三，目前他的积分只落后排名第三的佩雷兹不到30分，中彩网剩下还有7站比赛，以他现在的稳定性，只要不出现非自身原因的机械故障，完全有机会完成这个此前外界没人预判到的目标。
还有不少车迷在争论，塞恩斯和勒克莱尔现在的队内良性竞争，会不会影响法拉利车队的总冠军争夺节奏，中彩网毕竟此前多个赛季法拉利都出现过两位车手内耗丢分的情况，不过从目前车队的测试反馈来看，两人的竞速对比反而在倒逼工程师更快推进赛车升级，整体速度提升幅度比上赛季同期快了不少。
也有部分持观望态度的车迷指出，塞恩斯本赛季至今还没有拿到分站冠军，几次亚军都是输给了领跑的红牛车手维斯塔潘，在赛车绝对速度不如红牛的前提下，他能不能抓住红牛偶尔失误的机会拿下个人本赛季首个分站冠军，是接下来几站最大的看点。
后续赛程的前景预判
接下来的几站里，斯帕赛道、赞德沃特赛道都是塞恩斯过往战绩非常出色的赛道，中彩网他此前在这两条赛道都拿到过排位赛前三的成绩，加上法拉利最新的空气动力学升级已经在测试里拿到了明显的速度增益，夏休期之后的几站比赛，塞恩斯很有可能迎来职业生涯的新突破。
对于塞恩斯个人来说，本赛季也是他和法拉利合同年之前的关键考核期，不少顶级车队都在暗中关注他的表现，如果能在本赛季稳定保持积分榜前四的位置，他未来在围场内的选择空间会大很多，甚至有机会拿到争冠车队的核心车手席位。
不少欧洲地区的车迷已经开始提前预定后续分站赛的现场观赛席位，就为了现场见证塞恩斯的首个F1分站冠军时刻，整个围场的关注度现在都集中在了这位西班牙车手接下来的发挥上。
